Financiamento de 318 milhões de dólares norte-americanos, que foi liderado pela Qatar Investment Authority, reforça desenvolvimento e produção de aeronaves eVTOL elétricas ‘Alia’, com foco na certificação e comercialização global.
A Beta Technologies, empresa norte-americana sediada no Estado de Vermont, anunciou o encerramento de uma ronda de financiamento Série C, com a arrecadação de 318 milhões de dólares para acelerar a produção e certificação das suas aeronaves elétricas ‘Alia’. O financiamento, liderado pela Qatar Investment Authority (QIA), contou com a participação de investidores como a Fidelity Management & Research Company, TPG Rise Climate, e o grupo médico United Therapeutics, que também possui acordos de compra para o modelo ‘Alia’.
Com este investimento, que eleva o montante total de capital próprio captado pela Beta a mais de mil milhões de dólares, a empresa visa a produção, certificação e comercialização dos modelos eVTOL ‘Alia 250’ e ‘CX300’, assim como a expansão dos seus sistemas de carga universal para aeronaves elétricas.
Expansão da Infraestrutura de Produção e Acordos Comerciais
A Beta, que inaugurou em 2023 uma unidade de fabrico com a área de 18.500 metros quadrados, espera atingir uma capacidade de produção anual de 300 aeronaves. A entrega das primeiras unidades aos clientes está prevista para os próximos meses, enquanto a empresa trabalha para alcançar a certificação FAA (autoridade norte-americana de aviação dos EUA). Entre os operadores que já manifestaram interesse com encomendas fixas , encontram-se nomes como Air New Zealand, UPS, Blade Urban Air Mobility, Bristow, Helijet, LCI e as Forças Armadas dos EUA.
A empresa está a desenvolver programas de formação para pilotos e técnicos de manutenção em colaboração com os seus clientes, visando estabelecer uma rede robusta de suporte pós-venda para a frota ‘Alia’.
Este investimento representa um marco para a Beta Technologies e reforça a posição da QIA como parceira de iniciativas sustentáveis. “Na QIA, investimos em empresas com potencial para se tornarem líderes de mercado, especialmente aquelas que abordam desafios críticos como a transição energética,” afirmou Mohammed Al-Sowaidi, diretor de investimentos da QIA para as Américas.
O fundador e CEO da Beta, Kyle Clark, acrescentou: “Este investimento valida o nosso progresso rumo à comercialização da aviação elétrica. Após anos de voos de teste para demonstrar a segurança e fiabilidade dos nossos produtos, estamos prontos para começar a produção para os nossos clientes.”
A Beta tem diversificado o seu modelo de negócio e atualmente gera receitas através das suas infraestruturas de carregamento elétrico, utilizadas por fabricantes como a Archer Aviation e por fornecedores militares nos EUA.
