Um avião Boeing 767-300ER da Euro Atlantic Airways (EAA), ao serviço da Cubana de Aviación (voo CU652) realizou com sucesso uma operação humanitária de transporte de ajuda médica da cidade de Havana (Cuba) para o Nepal, informou nesta terça-feira a companhia aérea portuguesa.
A aeronave de registo português (CS-TLO) pousou no Aeroporto Internacional de Tribhuvan, na capital do Nepal, pelas 21h40 locais (17h25 UTC) poucas horas depois das autoridades nepalesas reabrirem a infra-estrutura ao tráfego, na sequência do sismo de magnitude 7,3 na escala de Richter que sacudiu na manhã desta terça-feira, dia 12 de Maio, o Nepal e que provocou a morte de mais algumas dezenas de pessoas e centenas de feridos.
O presidente do Conselho de Administração e presidente executivo da EAA já felicitou a companhia pelo êxito da missão iniciada em Havana, na República de Cuba, ao serviço da companhia Cubana de Aviación, onde embarcaram 60 médicos cubanos e material logístico de apoio
Tomaz Metello felicitou as autoridades cubanas, nomeadamente os parceiros da Cubana de Aviación e o povo cubano, “pelo êxito da missão e os agradecimentos pela confiança depositada na EAA que traduzem o companheirismo na montagem de uma missão de risco, que honra a Republica de Cuba e o seu povo, como à ANAC, a autoridade aérea portuguesa, que autorizou a operação”.
“Portugal pode orgulhar-se dos pilotos que voam ao serviço da EAA” refere ainda o presidente da Euro Atlantic, citado num comunicado que refere ainda que os pilotos para aterrarem na capital nepalesa são obrigados a uma certificação específica para ali pousar em segurança e pleno conhecimento das características do local e da pista.
O Aeroporto de Katamandu, único do Nepal, tem uma pista de categoria C implantada a cerca de 1.400 metros de altitude, localizado num vale, rodeado de montanhas que chegam a atingir 7.000 m de altitude. “Treinamos os nossos pilotos em simulador para aterrarem ali, em Cruzeiro Aéreos à Volta do Mundo”, acrescenta o comunicado da Euro Atlantic Airways.
Foram 48 médicos
Não é novidade aterrar em KATEMANDU, NEPAL
Na minha vida activa, ao serviço da TAP Portugal, a voar para a TAAG de Angola, com o L1011-500, CS-TEB, já abatido, aterrei algumas vezes em transporte de tropas nepalesas.
Na primeira vez e mais mais difícil, o L1011-500 era um bom avião, a descer com flaps 4.
O B767-300 deve ser um pouco pior, mas aterrou, devem ter ido ao simulador antes.