A Força Aérea Brasileira (FAB) e a Embraer iniciaram, no passado dia 8 de fevereiro, os testes de frio extremo da aeronave KC-390 Millennium nos Estados Unidos da América (EUA). A missão tem como foco verificar a integração de todos os subsistemas e a robustez do novo cargueiro da FAB em ambiente hostil, com condições de temperatura extremamente baixas, anunciou a entidade militar brasileira.
A deslocação foi coordenada pela Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC) e conta com representantes do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), engenheiros de ensaio do Instituto de Pesquisa e Ensaios em Voo (IPEV) e integrantes da Embraer. Já a operação da aeronave teve o apoio de tripulação do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT) – Esquadrão Zeus.
“Diferentemente de uma qualificação ambiental quanto a componente, o teste em ambiente de frio extremo tem por objetivo investigar, no quesito sistema, o efeito da exposição da aeronave a temperaturas extremamente baixas, por um intervalo de tempo considerável em solo, situação na qual a falha de sistemas pode levar a eventos de Dificuldades em Serviço, nas quais a aeronave fique sem condições de operação”, explica a nota de imprensa distribuída pela FAB.
O início da atividade ocorreu com a chegada do KC-390 à cidade de Jacksonville (Estado da Flórida), no dia 8 de fevereiro, onde a equipa especializada da Embraer e da FAB, entre engenheiros, técnicos e tripulantes, se reuniram. No mesmo dia, a aeronave decolou para Moses Lake (Estado de Washington) para realizar o primeiro trajeto da viagem com destino a Fairbanks (Estado do Alasca). Vale notar que esta etapa teve a duração de 06h28min, que representa o maior tempo de voo operacional do KC-390, em percurso único, já realizado e explicita a autonomia e o alcance da aeronave, fatores essenciais para o cumprimento da missão de transporte aéreo logístico.
Já em Fairbanks, a aeronave foi exposta, por um longo período, a um ambiente climático favorável aos testes, atingindo um pico de -37,8°C com sensação térmica de -47,8°C. Após o tempo de exposição requisitado, foram feitas verificações operacionais da aeronave para avaliar a correta funcionalidade de diversos sistemas, tais como: aviónicos, elétrico, hidráulico, controlos de voo, combustível, motores, Auxiliary Power Unit (APU) e radar.
O tenente-coronel aviador Carlos Vagner Ottone Veiga, do Esquadrão Zeus, está na missão e destacou a importância dos testes. “Os resultados dos testes serão importantes para seguir com a certificação da aeronave nesta condição, um grande passo para que as missões do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) com o KC-390 possam ocorrer em um futuro próximo. Cabe ressaltar que o Esquadrão alcançou a marca de voo mais longo com esta aeronave, no trecho entre Jacksonville e Moses Lake, evidenciando a enorme capacidade desse vetor”, explicou.
Para o tenente-coronel engenheiro Emerson Gonçalves de Souza, da COPAC, que também faz parte da equipa, o teste é mais um passo na certificação da aeronave. “A realização do ensaio representa um marco importante no processo de desenvolvimento e certificação militar da aeronave KC-390, que visa garantir que esse importante vetor da Força Aérea estará apto a operar eficientemente em condições de baixa temperatura, atendendo aos requisitos estabelecidos pela Força Aérea para seu emprego”, disse.
Devido à exposição ao extremo frio, as verificações ocorreram de forma cadenciada e minuciosa, a fim de garantir a segurança da equipa de ensaios e a qualidade dos resultados obtidos. A longa jornada de testes permitiu a coleta de dados diversos que serão utilizados para comprovar a robustez da aeronave, bem como para o aprimoramento e maturação dos sistemas avaliados.
- Fotos © COPAC/Tenente-coronel Emerson
