Franceses da Vinci com planos para mais 30 anos de Aeroporto de Lisboa

A ANA – Aeroportos de Portugal, controlada pelos franceses da Vinci, está a equacionar vários cenários para prolongar a vida do Aeroporto Internacional da Portela, em Lisboa, por mais 30 anos. Ao que o jornal ‘Dinheiro Vivo’ apurou, existem várias hipóteses em cima da mesa, tais como o encerramento de uma das duas pistas – a secundária – do aeroporto e o fecho do Terminal 2, que, neste momento, é encarado como um problema para a ANA. Estes novos planos, suportados em estudos, acontecem numa altura em que a capacidade do aeroporto de Lisboa está perto do esgotamento – acontece aos 22 milhões de passageiros e, tudo indica, nos próximos cinco anos.

Mas a Vinci, que detém a concessão da ANA por 50 anos, não se resigna a estes números e acredita que, se tudo correr bem, a Portela poderá aguentar-se por mais 30 anos. O Terminal 2, que atualmente serve as partidas das companhias aéreas de baixo custo no aeroporto de Lisboa, poderá ter os dias contados. O ‘Dinheiro Vivo’ sabe que existem vários planos em estudo pela Vinci, a concessionária da ANA, que permitem estender a vida do aeroporto de Lisboa e que não envolvem a manutenção deste terminal. “É um terminal incompleto e sem grande sentido, desde logo porque não recebe chegadas e serve apenas as partidas”, afirmou fonte ligada ao processo, admitindo que os planos passam pelo fecho deste terminal e passagem das low cost – as que quiserem ir – para o Montijo.

O fecho do segundo terminal e, abertura simultânea da base do Montijo às low cost, faz parte de um plano que prevê, também, o encerramento da pista 17-35, a pista secundária do aeroporto de Lisboa. Este passaria, assim, a operar com apenas uma pista, tal como referiram as fontes contactadas pelo ‘Dinheiro Vivo’.