Menos de dois anos após ter lançado o seu primeiro relógio para pilotos, o D2, a Garmin manteve o seu compromisso para com a comunidade aeronáutica e lançou o D2 Bravo com mais funcionalidades. O D2 original é vendido por 449 dólares (401 euros) e dispõe de um LCD monocromático de 70 x 70 pixels e 20 megabytes de memória. O D2 Bravo de 699 dólares (624 euros) é um relógio de pulso com melhor design, com um display a cores transreflexos rodeado por uma atraente moldura em metal e com lentes em vidro de safira e uma correia castanha em pele. O Bravo tem um perfil mais fino do que o D2, embora tenha um diâmetro ligeiramente mais largo e o display oferece uma muito maior resolução de 218 x 218 pixels. Ambos pesam praticamente o mesmo: 2.98 onças (84,5 gramas) para o Bravo e 2.9 onças (82,2 gramas) para o D2. A duração da bateria do D2 é de seis semanas em modo relógio comparada com as cinco semanas do D2. Usando o sensor GPS/Glonass incorporado no relógio encurta a duração da bateria do Bravo para 50 horas no modo UltraTrac e para 20 horas em modo GPS de voo. O D2 funciona durante 50 horas em modo GPS. A memória do Bravo é de 32 megabytes, embora só 23 destes estejam disponíveis.
Embora do D2 Bravo não possa fazer o upload de planos de voo do app do Garmin Pilot para o relógio, como podia o D2 original, tem muitas funções úteis para a aviação (tal como uma série de funções para desporto, incluindo natação). O Bravo tem uma base de dados a nível mundial, um altímetro barométrico, um compasso de três eixos com HSI, um display Metar, botões dedicados direct-to e nearest e display de tempo Zulu. Como a maioria dos smartwatches, o Bravo faz ligação com o iPhone e Androids via Bluetooth e recebe notificações directamente destes aparelhos
