Relatório encontra erros “perturbadores” no desenvolvimento do Boeing 737 MAX

Data:

https://arabaviationsummit.net/spot_img

A investigação da Câmara dos Representantes dos Estados Unidos da América culpa severamente a fabricante de aviões Boeing e a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) por seu papel na queda de duas aeronaves 737 MAX, que causaram a morte de 346 pessoas.

Após 18 meses de investigação, a maioria democrata da Comissão de Transporte e Infraestrutura da Câmara publicou um relatório final de 239 páginas detalhando um “padrão perturbador de erros de cálculo técnicos e equívocos de gestão preocupantes feitos pela Boeing” durante o desenvolvimento do 737 MAX, também à medida de uma supervisão falhada por parte da FAA.

“A Boeing falhou em seu projeto e desenvolvimento do MAX, e a FAA falhou em sua supervisão da Boeing e sua certificação da aeronave”, afirma o relatório. “As falhas do MAX não foram o resultado de uma falha singular, erro técnico ou evento mal gerenciado. Eles foram a culminação horrível de uma série de suposições técnicas incorretas dos engenheiros da Boeing, uma falta de transparência por parte da administração da Boeing e uma supervisão grosseiramente insuficiente da FAA.”

O relatório da Comissão aponta para “projeto defeituoso e suposições de desempenho” feitas pela Boeing, especialmente no sistema MCAS. O fato de o sistema estar agindo em sensores não redundantes, sua classificação como um sistema não crítico e a suposição de que os pilotos seriam capazes de neutralizar um mau funcionamento são criticados.

Condena uma “cultura de ocultação” do fabricante, especificamente no que diz respeito à ausência de alerta de desacordo do ângulo de ataque (AOA) nas aeronaves entregues.

A segurança do Boeing 737 MAX foi ainda mais prejudicada pela pressão da administração da empresa para manter a produção dentro do cronograma para competir com as novas aeronaves A320neo da Airbus e evitar quaisquer custos desnecessários.

Essas descobertas ecoam o relatório do Inspetor Geral do Departamento de Transporte (DOT) publicado em 29 de junho de 2020, que descobriu que a Boeing desviou a atenção da FAA do sistema MCAS e colocou “pressão indevida” nos seus funcionários atribuído à certificação da aeronave.

A capacidade de fiscalização da FAA também é questionada. “A FAA falhou em exercer totalmente sua autoridade de supervisão e essa falha afetou negativamente a segurança”, diz o relatório. “A agência não fez perguntas ou examinou suficientemente as respostas da Boeing em relação a questões críticas relacionadas à certificação envolvendo treinamento de pilotos e projeto técnico”.

“Essas questões devem ser tratadas pela Boeing e pela FAA a fim de corrigir as práticas de certificação inadequadas que surgiram, reavaliar as principais premissas que afetam a segurança e aumentar a transparência para permitir uma supervisão mais eficaz”, conclui a Comissão.

Após a publicação do relatório, o Presidente da Comissão, Peter DeFazio, qualificou a certificação da aeronave como “incompreensível”. “Vamos tomar medidas em nossa legislação para evitar que isso aconteça novamente enquanto reformamos o sistema”, prometeu DeFazio.

Dois representantes republicanos, Sam Graves do Missouri e Garret Graves da Louisiana, que fazem parte da Comissão de Transporte e Infraestrutura da Câmara, questionaram a objetividade da investigação. “As recomendações de especialistas já levaram a mudanças e reformas, com mais por vir”, disseram os representantes em um comunicado conjunto. “Essas recomendações – não um relatório investigativo partidário – devem servir de base para a ação do Congresso”.

Clique aqui para acessar o Relatório Final, registos recém-lançados que acompanham, incluindo entrevistas transcritas de funcionários da Boeing e da FAA sobre o 737 MAX, bem como declarações anteriores e vídeos.

Clique aqui para ver o relatório completo (245 páginas em PDF), no site da Comissão.

 

Esta matéria foi publicada nesta quinta-feira, dia 17 de setembro, pelo site de notícias ‘CAVOK – Asas da Informação’, do Brasil, e é da autoria do jornalista Fernando Valduga. LINK texto original

 

Compartilhar publicação:

REGISTE-SE

spot_img

Popular

spot_img

Mais como isso
Relacionado

Luís Rodrigues completa primeiro ano à frente da TAP marcado por lucro recorde

O presidente da TAP, Luís Rodrigues, completa neste domingo,...

Presidente da SATA demitiu-se por falta de “condições” para continuar o “projeto proposto”

A Comissão de Trabalhadores da companhia aérea portuguesa Azores...

FAP terminou missão de patrulhamento no Golfo da Guiné em cooperação com países lusófonos

Os militares Força Aérea Portuguesa (FAP) da Esquadra 601...

Qatar Airways reforça Luanda que terá quatro voos semanais e alarga rede para Kinshasa

A Qatar Airways prossegue a expansão da sua rede...