A Bombardier Recreational Products (BRP) está desenvolver um motor Rotax mais potente. Na sequência da muito popular série de motores Rotax 912/914, que acumularam colectivamente mais de 50 milhões de horas de voo, o motor turbo 915 iS será desenhado para debitar 135 cavalos de potência até aos 15.000 pés (4572 m) e com um tecto de serviço de 23.000 pés (7010 m). O 915 iS terá uma ignição electrónica e um sistema de injecção de combustível, como alguns dos seus antecessores, oferecendo uma operação optimizada do motor para reduzir os custos de manutenção e de consumo de combustível. O sistema vai funcionar com uma unidade de controlo electrónico de canal duplo redundante produzida pela Rockwell Collins.
Com um peso de 185 libras (83 kg), o 915 iS poderá ser um pouco pesado para a categoria LSA onde os motores Rotax têm tido tanto sucesso. No entanto, este motor pode tornar-se popular no mercado experimental e para alguns aviões e helicópteros certificados. O 915 iS “abre caminho para aviões maiores e mais pesados, grandes autogiros e até pequenos helicópteros, ou simplesmente mais performance para aplicações correntes”, disse Thomas Uhr, vice-presidente da BRP-Powertrain e director-geral da BRP-Powertrain GMbH & Co. A BRP espera introduzir o motor 915 iS no mercado em 2017.
