A TAP foi em Julho a companhia aérea não brasileira líder em passageiros transportados em voos internacionais de e para o Brasil, que para Portugal são exportações de transporte aéreo de passageiros, uma atividade que em 2019 rendeu 3.641,77 milhões de euros.
Os dados publicados pela autoridade aeronáutica brasileira ANAC mostram que com a pandemia de covid-19, nos meses de Abril a Junho, inclusive, a TAP tinha perdido essa posição, nomeadamente para a Lufthansa, sem perder, no entanto, a liderança no acumulado do ano.
A informação da ANAC brasileira indica que a TAP transportou 1,795 milhões de passageiros em voos de e para o Brasil no ano de 2019, só sendo superada pelas brasileiras LATAM, com 5,547 milhões, e GOL, com 2,079 milhões.
A segunda companhia aérea europeia com mais passageiros transportados de e para o Brasil foi a Air France, com 722 mil, ou seja menos de metade da TAP, seguida por KLM, com 522 mil; Alitalia, com 492 mil; Lufthansa, com 463 mil; Iberia, com 383 mil; British Airways, com 332 mil; e Air Europa, com 330 mil.
A informação da ANAC Brasil consultada pelo PressTUR indica que no mês de julho a TAP transportou de e para o Brasil 11 mil passageiros, em queda de 94,1% em relação ao mês homólogo de 2019, que significa que a companhia portuguesa teve uma queda ligeiramente inferior à do transporte aéreo internacional de e para o Brasil, cuja queda foi em 96,1%, com apenas 85.431 passageiros, quando em julho de 2019 tinham sido 2,2 milhões e a TAP transportara 183 mil.
A informação mostra adicionalmente que nos 12 meses terminados em julho deste ano, ou seja, entre Agosto de 2019 e Julho deste ano, inclusive, os aeroportos brasileiros contabilizaram 15,3 milhões de passageiros de voos internacionais, registando assim uma queda em 37,4%.
Em voos TAP, segundo a mesma informação, voaram 1,152 milhões de passageiros, que é uma queda que se situa em 33,7%, ou seja, é 3,7 pontos menor que o decréscimo do mercado.
Ainda segundo os mesmos dados da ANAC Brasil para os meses de agosto de 2019 a julho deste ano, inclusive, a TAP é a maior companhia não brasileira em número de passageiros de voos internacionais nos aeroportos brasileiros, só ficando aquém da LATAM, com 3,414 milhões, e GOL, com 1,307 milhões, as quais têm no entanto quebras mais fortes, em 40,6% e em 34,9%, respectivamente.
Depois da TAP, a maior companhia aérea europeia em passageiros transportados de e para o Brasil é a Air France, com 476 mil; KLM, com 355 mil; Alitalia, com 310 mil; Lufthansa, com 309 mil; Iberia, com 256 mil; Air Europa, com 220 mil; e British Airways, com 207 mil.
Assim, a TAP foi a transportadora de 7,5% dos passageiros de voos internacionais nos aeroportos brasileiros, a Air France tem uma quota de 3,1%; a KLM, 2,3%; Alitalia, 2%; Iberia, 1,7%; Air Europa, 1,4%; e British Airways, também 1,4%.
A informação da ANAC Brasil indica também que a TAP é das companhias aéreas europeias que têm menor queda de passageiros em relação ao período homólogo anterior (agosto de 2018 a julho de 2019), com -33,7%, apenas pior que a KLM, com -31,3%; Iberia, com -26,8%; e Air Europa, com -29,4%.
A Air France tem uma quebra de passageiros em 34,7%; a Alitalia tem -35,6%; a Lufthansa tem -34,1% e a British Airways tem -36,3%.
- Texto publicado pela PressTUR – Agência de Notícias de Viagens e Turismo, parceira do ‘Newsavia’ em Portugal
