O piloto de linha aérea André Sales Caldeira considera que o aeroporto da Madeira tem “lacunas” ao nível de equipamentos de leitura dos ventos, atendendo à tecnologia aeroportuária existente.
André Sales Caldeira defendeu, na Comissão Especializada Permanente de Economia, Finanças e Turismo da Assembleia Legislativa da Madeira, no âmbito da audição parlamentar sobre ‘Avaliação da Operacionalidade do Aeroporto Internacional da Madeira – Cristiano Ronaldo’, que “se deve fazer novos estudos sobre as verdadeiras condições atmosféricas do aeroporto com vista a que também se possa equipar o Aeroporto com meios técnicos”, um dos quais o LIDAR para, assim, “rever e passar os limites para recomendações como acontece noutros aeroportos”.
O exemplo que deu foi o do Aeroporto de Hong Kong, na China, por ter uma geografia semelhante à da Madeira, nomeadamente por estar na proximidade do mar e junto de uma montanha e sofrer fenómenos meteorológicos quase semelhantes ao da Madeira.
“Este tipo de equipamentos permitiria o controlo de tráfego aéreo, fornecer informações mais precisas sobre a intensidade da turbulência numa vertente distância e altura sobre a pista”, explicou.
André Sales Caldeira é natural da Madeira e é piloto da frota de Airbus A320 da TAP Air Portugal. Antes foi piloto da extinta Air Luxor, e conta com centenas de aterragens no Aeroporto da ilha da Madeira.
A Comissão ouviu também alguns elementos da Secção Regional da Ordem dos Engenheiros Técnicos, que propõe o aeroporto da ilha do Porto Santo como infra-estrutura de apoio nas situações de inoperacionalidade do Aeroporto da Madeira devido a condições atmosféricas.
