ANA explica porque recusou pedido da Hi Fly para operar o A380 no Aeroporto de Lisboa

A ANA – Aeroportos de Portugal diz que o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, não está certificado para a operação do Airbus A380 da Hi Fly, e esclareceu que este pedido de eventual utilização do aeroporto da capital portuguesa tem que ser feito à Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC).

“O Aeroporto de Lisboa não está certificado para a operação do A380 […]. Para operações excecionais, o pedido de autorização tem que ser apresentado pela companhia aérea à ANAC”, notou a gestora aeroportuária, em resposta à agência de notícias ‘Lusa’.

Em causa, está um pedido da Hi Fly para operar a maior aeronave comercial do mundo em Lisboa, que foi remetido à ANA, mas a gestora alegou que seriam necessárias obras avultadas na infraestrutura.

A ANA referiu que, para operações regulares, “é necessária a realização de obras importantes nos taxiways (largura e raios de curvatura), assim como a criação de bermas estabilizadas na pista”.

De acordo com a gestora aeroportuária, embora as operações com este tipo de aeronaves sejam cada vez menos frequentes, as obras em causa estão previstas no plano de investimento do aeroporto de Lisboa.

“A ANA está naturalmente disponível para trabalhar com a Hi Fly, uma vez obtida pela companhia a luz verde da aviação civil”, concluiu.

A Hi Fly pediu autorização à ANA para operar o Airbus A380 da companhia em Lisboa, mas não tem autorização, disse à ‘Lusa’ a companhia aérea.

Segundo explicou o diretor de frotas da Hi Fly, comandante de linha aérea Ricardo Baía, o A380, que pertence a uma categoria de aviões especiais devido às suas dimensões, requer que o aeroporto esteja certificado para receber aquele tipo de aeronaves, mas, “quando não está, tal não significa que não o possa receber”.

Nesses casos, disse, é feito um pedido à gestora do aeroporto, que no caso de Lisboa é a ANA – Aeroportos de Portugal, para que seja autorizada a operação do avião naquela infraestrutura, garantindo as condições de segurança e, caso necessário, medidas de mitigação, como por exemplo supervisão humana na pista no momento da operação no chão.

Um estudo da fabricante de aviões Airbus, a que a ‘Lusa’ teve acesso, dá o A380 como compatível no aeroporto de Lisboa.

“Temos documentação factual representativa, em que, para além dos aspetos de mitigação, temos também esse parecer e estudo que aponta que o avião apenas terá que ser supervisionado em determinados ‘stands’ de estacionamento e, mais importante, a segurança absolutamente nunca é posta em causa”, sublinhou Ricardo Baáa.

No entanto, de acordo com a companhia aérea, a ANA avaliou o seu pedido “durante bastante tempo”, mas acabou por alegar que, para autorizar a operação do A380 na Portela, teria de fazer “obras avultadas”.

Atualmente, o único aeroporto em Portugal com autorização para receber o A380 é o de Beja, no Alentejo, onde normalmente o avião baseia quando não está a voar.

 

  • Foto © AIRBUS/T. Jullien/master films

1 Comments

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    O A380 já utilizou instalações aeroportuárias inferiores ao aeroporto Humberto Delgado. Porquê esta recusa? Numa altura em que toda a ajuda é pouca, isto passa a ser ridículo e incompreensível. Mas enfim, já estamos habituados a situações destas. Burocracias e mais burocracias.

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