A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) publicou na semana passada as propostas de regras que poderão ser adoptadas num futuro próximo para a operação de táxis aéreos de descolagem e aterragem vertical (VTOL) nas cidades.
“A EASA torna-se assim o primeiro regulador de aviação em todo o mundo a lançar uma estrutura regulatória abrangente para operações de aeronaves com capacidade VTOL, que oferecerá táxi aéreo e serviços similares”, disse o diretor executivo da EASA, Patrick Ky.
“Fizemos o nosso melhor para atender às preocupações sociais gerais e às expectativas dos cidadãos da União Europeia em relação à segurança, proteção, privacidade, meio ambiente e ruído”, acrescentou o responsável europeu.
O quadro regulamentar proposto está aberto à consulta pública até 30 de setembro e abrange os domínios técnicos da aeronavegabilidade, operações aéreas, licenciamento de tripulantes e regras do ar. Complementa o material regulamentar da UE existente para operações de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), o sistema de gestão de tráfego não tripulado conhecido na Europa como U-space e certificação de aeronaves VTOL, bem como as orientações da EASA sobre o projeto de vertiports.
As principais disposições das regras propostas incluem limites iniciais para o número de vertiports operando em cada cidade, estabelecendo rotas predefinidas e altitudes operacionais, estabelecendo requisitos mínimos de visibilidade dianteira de 1.500 metros (4.921 pés) para operações VFR e limitando as operações àquelas voadas por pilotos experientes.
A EASA enfatizou que as rotas pré-definidas proporcionariam desconflito de tráfego e evitariam áreas sensíveis ao ruído com o objetivo de obter maior aceitação pública para a tecnologia.
