A Rolls-Royce ganhou três contratos para produzir LiftSystems para o caça F-35B Lightning II. Estes acordos, assinados com a Pratt & Whitney, responsável pelos sistemas de propulsão destes aviões, estão avaliados em 442 milhões de dólares (387,4 milhões de euros), ainda que, com redução de custos em relação a contratos anteriores.
A produção inicial prevê 17 LiftSystems e a sua manutenção, por dois períodos (LRIP 7-8). O contrato LRIP 8 já reflecte uma redução do preço médio por LiftSystem em comparação com o LRIP 6. O LRIP 7 inclui, igualmente, o 50º LiftFan para instalar no F-35B, à medida que o LiftSystem caminha para a maturidade. O 50º LiftFan está de acordo com todos os requisitos Initial Operational Capability (IOC) para os US Marine Corps.
O que é o LiftSystem?
O LiftSystem da Rolls-Royce é constituído por um LiftFan, para dar assistência nas manobras à vertical; um módulo 3-Bearing Swivel (3BSM) – tubeira articulada que vectoriza a potência do turbofan principal para uma elevação vertical –; um roll post debaixo de cada asa, para controlo de estabilidade lateral; e um veio ligado ao motor do F-35. Os pilotos de F-35 dizem que o LiftSystem da Rolls-Royce provou ser extremamente estável e confiável em voo, e que o software de controlo do avião torna o sistema fácil de operar. A Rolls-Royce é a única companhia do mundo que produz tecnologia para elevação vertical para caças, tendo liderado a tecnologia da indústria aeroespacial de STOVL (Short Take Off and Vertical Landing) desde 1954.
Fotos e Vídeo: Lockheedmartin
