A Gulfstream Aerospace anunciou que um segundo e um terceiro Gulfstream G500 (T2 e T3) juntaram-se à campanha de testes de voo, tendo completado os seus primeiros voos. O T2 vai focar-se na validação das cargas de voo, enquanto o T3 é o principal berço de teste para os sistemas de aviónicos do G500.
O T2 descolou às 9h07 da manhã, do aeroporto internacional de Savannah-Hilton Head, na sexta-feira, dia 20 de Novembro. Os pilotos de testes de voo Kevin Claffy e Todd Abler estavam ao comando, e os engenheiros de testes de voo Tim Spackman e Craig Ziolkowski tinham a cargo o fio condutor do teste e o suporte à análise dos dados a bordo.
A operar dentro do envelope de voo aberto pelo primeiro avião de teste G500 (T1), o T2 subiu a uma altitude máxima de 43.000 pés (13.106 metros) e alcançou uma velocidade máxima de 300 KCAS/Mach 0.85. Durante o voo de três horas e três minutos, a tripulação executou todos os sistemas primários de controlo de voo, executou verificações funcionais dos dados aéreos e dos sistemas de pressurização da cabina e completou uma série de medições à performance dos motores. O avião aterrou em Savannah às 12h10.
O T3 descolou do aeroporto internacional de Savannah-Hilton Head às 14h55 na sexta-feira, dia 20 de Novembro. Aos comandos estavam os pilotos de testes Tom Horne e Colin Miller. Os engenheiros de teste de voo Grant Schoonover e Greg Vallone deram apoio a bordo e analisaram os dados. Durante o voo de duas horas e 25 minutos, o avião alcançou uma velocidade máxima de 300 KCAS/Mach 0.85 e uma altitude máxima de 45.000 pés (13.716 metros). O T3 aterrou em Savannah às 17h20.
