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Estreia na Everjets

Quantas vezes se consegue estrear uma companhia a fazer voos regulares? Poucas, cá em Portugal. Foi o que me aconteceu no dia 27 de Janeiro. Marquei uma ida Madeira-Lisboa por 25€, e o regresso no mesmo dia por 45 euros, no www.flyeverjets.com.

Saída para Lisboa. Voo EVJ121

O voo EVJ121 com saída pelas 7h20 é ímpar a nível de horário, entre um às 5h e outro às 9h30.

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Fiz o check-in no balcão 34, handling da Portway e sentaram-me no 6F, primeira fila após a executiva.

 

Fui à varanda no piso de cima tirar fotografia apesar do frio matinal. Ao longe avistava-se o Airbus 320 da Everjets, já com a luz vermelha acesa a bombordo. Tive o primeiro contacto com a renovada zona comercial do piso 3, um forte investimento da Vinci Airports em tornar mais competitivo o nosso aeroporto.

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Fui o segundo passageiro a embarcar, na porta 11, após uma senhora transportada pela MyWay. Fomos de autocarro, e tirei várias fotos no exterior da marca prateada Everjets. Com registo dinamarquês, OY-RUP, é um dos muito poucos A320 a operar cá em Portugal com motores IAE V2500.

À porta do avião esperava-nos uma tripulação Portuguesa, três assistentes de bordo, havendo profissionais madeirenses com vasta experiência profissional prévia em airlines de topo em Portugal. Cabine impecável, com painel à entrada decorado com imagem da EVJ, zona de executiva, bancos confortáveis com bom leg room, cup holder nas costas das cadeiras.

Saiu à hora, descolando da pista 23, numa rolling takeoff, e depois sempre a subir. Apesar do avião ser dinamarquês, operado pela Danish Air Transport, as comunicações de informação de voo, segurança, desinsectização foram feitas em língua portuguesa.

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A refeição vinha numa caixa, com sandes, muffin com creme de natas, e iogurte liquido. Havia café e as soft drinks do costume.

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Não houve vendas duty free, nem jornais. A revista de bordo era uma simplificada brochura do grupo Everjets.

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A aterragem, devido a neblina matinal, foi feita na pista 21.

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Em Lisboa felizmente estacionámos num stand remoto e deste modo pude apreciar melhor a aeronave. Ao taxiar avistei um belo Airbus A310 da SATA Internacional, metal em vias de extinção, dado que dali a poucos dias iam começar a receber A330, já nas cores da nova Azores Airlines.

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Ao sair tive a oportunidade de cumprimentar os pilotos e elogiar o trabalho que a Everjets está a fazer e desejar boa sorte.

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Regresso à Madeira: voo EVJ241

Poucas horas mais tarde fiz o checkin do voo regresso no balcão 31, EVJ241 programado para sair às 21h25, do Terminal 1.

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Desta vez só apanhei janela na fila 15, mesmo tendo chegado uma hora antes.

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Embarcámos na porta 8 a horas, e fomos de autocarro para o avião, que estava estacionado no mesmo sítio.

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A tripulação era a mesma, e novamente, os anúncios foram todos feitos em português, tanto as boas-vindas com a demonstração de segurança. Mais uma vez uma excelente refeição com sandes, pequeno muffin, e iogurte Danone.

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Fiquei extremamente impressionado com a EVJ e ainda no ar coloquei uma das fotos que tirei ao avião no desktop do meu portátil, onde este flight report começou a ser escrito..

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Veredicto à saída: A EVJ oferece um excelente produto na linha Madeira-Lisboa, elevada qualidade de serviço, horário e preço imbatível, e pontualidade. Aeronave com bom aspeto e confortável, cabine acolhedora. Tripulação profissional, e hospitaleira. A melhorar o site, adicionar check-in eletrónico, e recomendo uma campanha de marketing agressiva..

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A reserva foi feita no site (www.flyeverjets.com), para ter NIF na fatura é só pedir ao departamento comercial que seja emitida com a sua inclusão, de modo a poder beneficiar do subsídio de mobilidade.

3 Comments

  1. Só uma questão… como é que a tripulação era a mesma? Fazem split-duty e têm um período de descanso em Lisboa? Naturalmente é a única hipótese pois para fazerem um voo com partida às 0720 (começam a trabalhar às 0620) não poderiam operar um voo LIS-FNC com partida às 21:25 que só chegaria ao Funchal por volta das 23:00 sem um período de descanso pelo meio. Caso contrário seriam perto de 17h de serviço… Mesmo assim não deve ser fácil ter um período de serviço das 0620 até às 0900 da manhã e no mesmo dia trabalhar das 2025 até às 2300…

  2. Boa tarde.
    O avião ficou em Lisboa o dia todo. É o máximo que lhe sei dizer. Não sei se os pilotos eram os mesmos.
    Estou confiante que as normas de segurança foram cumpridas.

    Bons voos.

  3. Ficou em LIS o dia todo..bons voos

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