O presidente executivo da companhia russa Aeroflot, Vitaly Savelyev, disse no mês passado que as entregas previstas de 22 aviões Airbus A350 WXB (entre 2018 e 2023) e de 20 aeronaves Boeing 787 Dreamliners (entre 2017 e 2019) serão reformuladas e sujeitas a novo calendário, de acordo com a baixa de mercado que se verifica presentemente no mercado russo.
Neste momento o contrato da Aeroflot (14 A350-900 e oito A350-800) ainda está ativo na lista de encomendas da construtora europeia. Frabrice Brégier, presidente da Airbus, disse recentemente numa entrevista ao jornal russo ‘Kommersant’ que a encomenda dos A350-800 está cancelada e que a Aeroflot comprometeu-se a trocar o valor destes aviões por outros da fábrica europeia, decisão que ainda não tomou.
A Airbus está a oferecer aos seus clientes que, entretanto, mostraram algum desinteresse nos A350 WXB, depois de feitas as encomendas, a possibilidade de transferirem as suas ordens para a nova gama de A330-900.
A família A350 WXB entrou ao serviço das companhias aéreas em janeiro de 2015, com opções de cabina entre os 270 e 350 passageiros, e caracteriza-se por um gasto de menos 25% de combustível do que os anteriores aviões de longo curso da fábrica europeia.
