O diretor-geral da nova companhia aérea Cabo Verde Connect, José Madeira, afirmou à agência de notícias portuguesa ‘Lusa’ que espera que a entrada da sua empresa no mercado das ligações domésticas entre as ilhas do arquipélago e República de Cabo Verde, no próximo ano, faça os preços descerem entre cinco a seis por cento.
“A nossa perspetiva é que haja ganhos em determinadas rotas, nomeadamente onde existem preços duplicados, neste tipo de operação pretendemos um bilhete corrido, e presumo que haja reduções de cinco a seis por cento pelo facto de entrarmos no mercado cabo-verdiano”, disse José Madeira, em entrevista que decorreu na cidade da Praia, capital da República de Cabo Verde.
“O facto de haver outro player no mercado [referindo-se à Binter Cabo Verde] e estarmos a abalar uma estrutura monopolista do ponto de vista do tráfego vai beneficiar o preço, isso é natural”, apontou José Madeira, que acrescentou que “o que é expectável” é que a empresa seja “muito responsável nos preços e nos tabelamentos das viagens”.
A empresa portuguesa Lease Fly prevê avançar até ao início de 2020 com um processo para certificação da companhia aérea regional ‘Cabo Verde Connect’ junto das autoridades cabo-verdianas, estimando a criação de 50 postos de trabalho qualificados.
Segundo José Madeira, que é também diretor executivo da Lease Fly, a companhia começou em agosto a assegurar voos domésticos em Cabo Verde, no âmbito do consórcio liderado pela Cabo Verde Airlines (CVA).
Em causa estão as ligações das ilhas de Santiago (Praia), São Vicente e Fogo para a ilha do Sal, onde a CVA instalou o hub para os seus voos internacionais, através de um consórcio que junta ainda o grupo português ‘Newtour’, líder de mercado em Portugal e Cabo Verde em áreas como a hotelaria e distribuição.
Até agora, as ligações aéreas entre ilhas eram asseguradas apenas pela companhia Binter Cabo Verde, mas o Governo cabo-verdiano tem insistido que o mercado está aberto a novas operadoras.
“O objetivo da nossa operação é alargar a oferta o mais possível a todas as ilhas”, apontou, sobre a empresa que a Lease Fly vai instalar em Cabo Verde, ressalvando que é preciso “considerar os aspetos económicos do negócio”.
“Até porque em companhias aéreas fala-se em rentabilidades de cinco a oito por cento, e no dia em que tivéssemos uma rentabilidade muito superior, a nossa responsabilidade social obrigar-nos-ia a ir para ilhas menos rentáveis”, referiu o responsável.
A estratégia desta companhia aérea passa por fazer parcerias com as companhias aéreas de bandeira, como são os casos da Cabo Verde Airlines e da TAP Air Portugal, assegurando as ligações domésticas e deixando o mercado internacional para estas companhias.
“O nosso modelo de negócio é trabalhar com a companhia aérea de bandeira, nós trabalhamos no mercado regional e isso serve a companhia de bandeira, e serve para ir buscar aquela capilaridade que as companhias aéreas não querem, não sabem ou não são suficientemente eficientes na sua operação”, disse José Madeira, vincando que, no caso de Cabo Verde, o objetivo é “transportar das várias ilhas para o Sal e depois a CVA leva-os para outro sítio num avião maior”.
Questionado sobre a possibilidade de haver concorrência entre as duas companhias, o responsável rejeitou a ideia: “Nunca entraremos em concorrência com a CVA porque isso era matar o nosso negócio e tudo o que fizermos em termos de política de transporte será sempre em coordenação com a companhia aérea”, afirmou.
O responsável acrescentou que em abril ou maio de 2020 a empresa já deverá ter todas as certificações e autorizações para “estar completamente autónoma, havendo mais uma companhia de lei cabo-verdiana a operar em Cabo Verde”.
- Na imagem de abertura (©Inforpress – Agência Cabo-Verdiana de Notícias) vemos o avião ATR que tem voado para a Lease Fly entre as ilhas de Cabo Verde.
